IT之家 2 月 8 日新闻，据 36 氪汽车本日征引多个信源新闻称，奔跑中国区公布了多项调剂战略。此中，研发核心将连续开端采取 OKR（IT之家注：目的与要害结果法）考察轨制，对员工停止较为明白的绩效考察；出产部分则正在停止产线调剂，包含斟酌兼并效力较低的局部产线。在此前，奔跑中国区研发存在员工绩效与年初奖挂钩的考察轨制，但知恋人士表现，年初奖是“年夜锅饭”制，差别员工年初奖的差异“就是多少百块钱”。旧轨制不强迫的具象化指标，比方一个季度要到达某个数字，且多少乎不员工拿到最差绩效。新采取的 OKR 考察轨制将率先从奔跑专一智能化技巧的上海研发核心开展，北京研发核心将随后采取。相干人士称，“改造的目标确定是为了增进任务效力，但也不消除会依据新考察轨制停止末位镌汰。”出产部分的降本增效，则重要表现在产线的高效应用。奔跑在北京亦庄的工场重要担任长轴距版本的 C 级、E 级轿车，以及 SUV 车型 GLC，该工场 2024 年产量超 40 万辆，往年还将投产长轴距版纯电 CLA 新车；顺义工场担任奔跑两款紧凑型 SUV 车型 GLA、GLB 的出产，以及奔跑纯电汽车 EQA、EQB、EQC、EQE 四款车型的出产。详细来看，晋升滞销产物产能、兼并低效产线将成奔跑在出产侧的重要举措。奔跑中国区贩卖部分在往年 1 月的一场相同会上公然表现，2025 年其经销商收集也将停止策略性优化，包含但不限于自动优化批发收集规划，精简产物品类等。在中国市场，奔跑客岁一共卖出 71.4 万辆新车（含梅赛德斯-奔跑乘用车及轻型商务车），在奢华品牌销量榜位列前三。但相较客岁 76.5 万的成就，同比增加 6%。这曾经是奔跑中国区销量持续第二年呈现下滑。